随着基础设施建设的快速发展,桥梁隧道轨道交通也迅速发展,但由于受地质结构、土壤环境、运行震力等因素影响,会存在崩塌、松弛变形、沉降等现象,为此,采用支撑加固技术就至关重要。
隧道在建时通常会进行衬砌,所谓衬砌,简单来说就是隧道的内衬,是一种用钢筋、混凝土等材料修建的*性支护结构,防止隧道围岩变形或坍塌。但内衬不能达到使用要求时,就需要对隧道内衬进行加固。目前国内桥梁隧道内衬加固多采用钢板片加注砂浆的方式,但这种方式在运输和施工上耗费大量人力资源,施工周期长,加固成本高,对隧道本身结构和形状影响较大,且钢板片防腐蚀性较差,易出现锈蚀,进而破坏整个加固结构的完整性及耐久性。
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